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承认完不成任务，既不丢人也不可怕

半年已过，这次车市交出的成绩单，与以往相比确实不够理想。上半年狭义乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。若计入商用车，国内汽车总销量为992.1万辆，同比降幅达21.1%。这股寒意，相信汽车行业参与者已经感受到了。市场的骤冷原因有很多，并且是从去年年底就开始传递了。比如年年底政策窗口关闭前的集中购车透支了2026年需求，新能源汽车购置税优惠政策自2026年1月起由全额免征调整为减半征收，美伊冲突推高油价导致燃油车需求大幅萎缩。很多人说，在这几大因素的叠加下，终端消费意愿被严重抑制。但是，车企们却...
一汽、上汽、吉利，集体“人事大震荡”

8月前后的“人事大震荡”，集中落在了三家最具代表性的中国汽车集团身上——一汽、上汽、吉利。三家几乎在同一时间窗口完成核心管理层换防，绝非巧合。这是一场关乎战略方向、组织效率和生存能力的集体大考。一汽的调整，核心看点在红旗。 7月底，中国一汽正式官宣：原一汽丰田副总经理、一汽丰田销售公司党委书记及总经理聂强，调任一汽红旗品牌CEO，全面执掌红旗品牌市场营销、终端渠道、品牌运营及用户体系建设。 2023年10月，邱现东公开宣布以刘亦功为首的红旗品牌运营委员会成立，时至今...
狂撒1500亿，上汽缓过了一口气

“要把失去的五年时间，连滚带爬地抢回来。”2025年3月，刚出任上汽集团总裁半年多的贾健旭，在一场媒体沟通会上放出豪言。贾健旭是老上汽人了。他在零部件体系和海外业务领域已经浸淫多年，这几年上汽失速，他算是临危受命，先是2023年初接任了上汽大众总经理，次年便升至上汽集团总裁。贾健旭的豪言正在慢慢兑现。2025年，上汽终于结束了连续六年的销量下滑、重回上升通道，今年上半年更是超越比亚迪，时隔两年重新在中国汽车市场夺魁——虽然只过半程。上汽能否再次赢得全年销冠，目前来看仍有悬念。隔壁比亚迪已经放...
广汽集团1-7月累计销量88.6万辆，出口量已超去年全年

8月4日，广汽集团发布2026年7月产销快报。数据显示，今年7月，广汽集团单月汽车产量为103,284辆，同比下降19.62%；销量为112,934辆，同比下降5.48%；1-7月集团累计产量为900,062辆，同比下滑3.24%；累计销量为886,019辆，同比增长1.28%。新能源板块仍是核心拉动力。7月，集团新能源车销量为51,520辆，同比增长54.20%；前7月累计销量达311,678辆，同比增幅66.20%，新能源渗透率从去年同期的约28%提升至约35%。另外，节能与新能源车型合计占比已升至63.96...
日产汽车第一财季实现扭亏为盈

盖世汽车讯日产汽车8月3日公布，依托经营状况改善与严格成本管控，第一财季（4月至6月）实现净利润37亿日元（折合2,400万美元），去年同期，日产录得净亏损1,157亿日元。该公司仍致力于在截至2027年3月的本财年实现扭亏，达成三年来首次年度盈利。此次也是日产自2024年4月至6月季度（当时净利润为286亿日元）之后，再度实现季度净利润。日产总裁兼首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在财报发布会上表示：“我们在第一财季看到了业绩向好进展的迹象。” 图片来源：日产受益于推行...
吴赟接任上汽大众总经理，承接新能源转型攻坚任务

盖世汽车获悉，8月3日，上汽大众汽车有限公司发布人事任免公告，原人事与组织执行副总经理吴赟接替陶海龙，出任上汽大众总经理。此次调整属于上汽集团整车与零部件板块常态化人才轮岗，陶海龙将重返华域汽车担任总经理，完成集团内部 “整车-零部件” 双向人才流通。公告系统复盘了陶海龙近两年的履职成果。2024年7月陶海龙接手上汽大众后，确立 “油电同进、油电同智” 核心路线，推动企业全面向新能源转型落地。吴赟，图片来源：上汽大众产品端，ID. ERA系列、奥迪E5 Sportback、奥迪E7X等多款纯电...
吉利将设立2030实验室，推进前瞻技术与混动化转型

盖世汽车讯 7月31日，吉利汽车集团CEO淦家阅在2026年度中期经营工作大会上表示，今年下半年，吉利将以全域AI为引擎加速技术迭代，设立2030实验室，强化前瞻技术创新与研究，攻克声学、光学、全域安全、功率半导体、数字底盘、具身智能、数据科学、大模型和智能体等前沿领域，储备面向2030战略前瞻颠覆性技术，实现智能化体验的行业领先。图片来源：吉利在产品层面，吉利将全面推进燃油车HEV化，依托新一代i-HEV智擎混动技术，覆盖帝豪、星瑞、博越、缤越等车系，年底前月销冲刺3万辆以上，达成“百万中国星...
零跑正式登陆印尼市场，东盟双生产基地格局成型

7月31日，盖世汽车从官方获悉，零跑携零跑B10及C10两款全球车型，亮相2026印尼国际车展（GIIAS 2026），并正式宣布登陆印尼市场。图片来源：零跑此次，零跑导入印尼的两款车型均定位于SUV细分市场。B10为紧凑型五座纯电SUV，C10则为尺寸更大的中型SUV。两款车型均基于零跑全域自研技术架构，核心部件自研比例覆盖整车成本的65%，包括电驱、电池系统、智能座舱和电子电气架构。这种高度的垂直整合能力，使零跑能够从设计到生产持续优化成本，并快速推动技术创新。伴随印尼市场日益增长的家庭用...
【盖世快讯】零跑董事长直言造车烧钱超乎想象；特斯拉全球第1000万辆电动车下线

车企动态 | OEM Trend 盖世汽车：7月30日，特斯拉官方宣布，全球第1000万辆纯电动车正式下线。特斯拉由此成为全球首个纯电动车产量突破千万辆规模的车企。从2006年第一辆Roadster原型车下线算起，特斯拉用20年时间完成了从0到1000万辆的产能跨越。快科技：7月30日，罗永浩的访谈节目《罗永浩的十字路口》放出预热片段，零跑汽车董事长朱江明在相关访谈内容中表示，造车至少需要两百亿，早知道造车这么烧钱就不干了。朱江明2015年离开深耕多年的安防企业大华...
Stellantis集团发布2026年第二季度财报：净营收同比增长13%，净利润同比扭亏

盖世汽车获悉 7月30日，Stellantis集团公布2026年第二季度财务业绩。财报显示，集团所有关键财务指标均实现同比增长，净利润同比扭亏为盈。图片来源：Stellantis集团第二季度，Stellantis净营收达435亿欧元，较2025年同期的384亿欧元增长13%。区域表现呈现分化：北美市场增长最为强劲，增幅达32%；南美市场增长6%；欧洲市场基本持平；中东、非洲及亚太地区略有下降。盈利方面，第二季度净利润达到3亿欧元，相较上年同期18.69亿欧元的净亏损实现扭亏。调整后经营利润为7...