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【盖世快讯】东风汽车与华为高层会谈；奇瑞调整高管职务；蔚来ES9交付破3万台

车企动态 | OEM Trend IT之家：9月23日，东风汽车通过官方公众号发文披露，9月22日，东风汽车总经理、党委副书记冯长军赴深圳，与华为创始人任正非及华为高层代表会谈。双方围绕深化战略合作、产品技术协同创新等议题进行深入交流。快科技：9月23日，蔚来汽车官宣，第30000台ES9正式交付，用时119天，持续刷新中国乘用车市场50万级高端纯电车型的交付纪录。2026年8月长三角地区50万级汽车市场终端销量数据显示，蔚来ES9单车市场占有率达24%，每卖出4台...
全系搭载自研电池，理想这步棋还有谁跟？

伴随车企自研成果集中爆发，相关新闻也密集释放。例如，理想汽车开始兜售增程器、碳化硅、芯片等技术，小米小鹏等新势力企业也开始投入到电池自研的热浪中去。但与研发同行的还有高昂的成本、从零开始建设的市场认知以及未知的结局。对车企而言，深度自研究竟是品牌竞争的重点还是行业进阶的全新起点？电池自研成厂商潮流车企自研电池，比亚迪和理想是两个极具代表性的样本。前者走的是电池供应商跨界造车的路径，后者则是整车企业反向攻克核心硬件的典型。作为国内少有的实现电池全链路自研自产的头部车企，比亚迪先天具备深厚的电池制造技术积淀和...
"奥迪告奥迪" 刷屏背后谁在推动这场舆论？

这几天，汽车圈最热闹的戏码，莫过于“奥迪告奥迪”。德国平行进口商Auto China把专为中国市场打造的奥迪E7X、E5 Sportback平行运进德国销售，奥迪总部随即对其启动法律程序。可消息传到国内，却被部分媒体解读成“奥迪对AUDI开战”“奥迪不认AUDI”，标题一个比一个惊悚。事实果真如此吗？我们把这场“官司”拆开看。奥迪告的不是AUDI 是“没有保障的第三方渠道” 先厘清最基本的对象：奥迪起诉的是平行进口商Auto China，不是AUDI品牌。这两款车由奥迪与上汽联合开发，却被第三方以...
限时权益价22.99万元起，启境GX7的胜算与悬念

9月23日，广汽集团与华为乾崑联合打造的启境GX7正式上市，推出Ultra、双电机四驱、三电机四驱三个版本，限时权益价22.99万元、24.99万元、29.19万元。 20秒一键纯平大床、面向L3级自动驾驶架构、宁德时代电池、华为七大智能化方案，这台“行业首款阔五座智能百变SUV”把家底一次摊开。首款GT7平稳开局后，启境要GX7回答：当“含华量”成为行业标配，家庭用户还愿为什么买单。 “阔五座”开局，空间革命还是概念造词？ GX7的“阔”，第一眼体现在尺寸上。车长5099mm、宽2006mm、高1...
东风马赫动力P2.5单电机混动样机下线

盖世汽车获悉，9月23日，东风汽车马赫动力P2.5单电机混动电驱样机在湖北正式下线。这是东风在混动电驱构型上的又一次进阶，其混动产品整体实力随之再上台阶。图片来源：东风汽车据了解，该样机在传统双电机混动成熟可靠的基础上，采用单电机方案并通过构型优化与高度集成设计打造。与东风现有P1+P3双电机混动电驱相比，新样机重量降低39%，轻量化收益显著。减重带来的好处不止于“轻”。该方案还可优化整车轴荷分配，为车内空间布局和续航性能提升预留更多余地。日常工况下，电机能够与车轮解耦断开，从而减少拖曳损耗，...
蔚来全球首座零碳离网光储换电站投运

盖世汽车获悉，9月23日，蔚来宣布全球首座零碳离网光储换电站在新疆星星峡正式投入运营。该站是蔚来在离网换电场景的首次落地验证，整套系统以光伏作为唯一能量来源，构建“发—储—用”零碳闭环，独立承担换电站的全部电力支撑，无需依赖外部电网。图片来源：蔚来据介绍，星星峡地处新疆东部戈壁腹地，自然环境极为严苛，年均8级以上大风超过100天，夏季地表温度可达70℃以上，冬季极端低温则降至-30℃。与此同时，该区域电网覆盖薄弱，若采用传统电网扩容方案，需跨越百里戈壁架设线路，不仅工期漫长，投入成本也较高，这使...
广汽集团拟在欧洲新增整车产能

盖世汽车讯据路透社报道，9月21日，广汽集团法国公司副首席执行官Cedric Lacour表示，广汽集团计划在欧洲布局新增产能，支撑其在法国等核心市场大规模投放车型的规划。图片来源：广汽集团中国车企广汽集团目前由合作方麦格纳代工供应欧洲市场车辆。据悉，广汽的欧洲业务已拓展至芬兰、希腊、波兰、葡萄牙、西班牙以及英国。巴黎举办的活动上，广汽发布专为法国市场推出的两款紧凑型纯电车型——埃安UT与埃安V。Cedric Lacour在活动间隙接受路透社采访时称：“我们正在评估欧洲本地产能方案，合作对象...
曝中国斯威汽车土耳其投产不足一年便终止生产业务

盖世汽车讯据外媒报道，中国车企斯威汽车已终止其在土耳其的生产合作项目，原因是该项目无法生产满足土耳其安全标准与型式认证要求的新车。图片来源：斯威汽车该项目由鑫源集团（Shineray Group）旗下中国汽车品牌斯威汽车、土耳其汽车经销商ATMO集团以及土耳其工业集团Urzema Holding联合打造，原本计划将土耳其西北部埃斯基谢希尔省打造为这家中国车企的生产与出口枢纽。据悉，由于无法满足欧盟GSR2法规及车辆型式认证要求，合作宣告终止，生产工厂关停。斯威汽车于2024年完成土耳其车辆...
广汽联手中科院东莞材料所，非晶合金电驱实现全球首家量产

盖世汽车获悉，广汽集团近日与中国科学院东莞材料科学与技术研究所正式签署战略合作协议，双方聚焦非晶材料在汽车电驱系统中的关键技术开展联合攻关，打通从实验室到生产线的成果转化“最后一公里”。据了解，非晶合金又称“金属玻璃”，业内形象地称其为“手撕钢”，成品带材厚度仅0.025毫米，约为头发丝的五分之一。该材料凭借独特的无序原子排布结构，磁导率远超传统硅钢，能够有效降低电机工作中的涡流与磁滞损耗。但由于材料薄且脆，车规级大批量制造的门槛极高。 2027款埃安RT搭载非晶合金电驱；图片来源：广汽集团广汽...
东风冯长军赴深圳与华为任正非会谈聚焦战略合作与联合车型

盖世汽车获悉 9月22日，东风汽车总经理、党委副书记冯长军赴深圳，与华为创始人任正非及华为高层代表会谈。双方就深化战略合作、产品与技术协同创新等议题交流。图片来源：东风汽车会谈回顾东风与华为长期合作积累。双方在汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等方向继续推进全方位合作，探索汽车央企与科技企业全栈原生融合路径，推动中国智能汽车产业迈向体系化创新。任正非表示，造车应以安全与品质为根本，华为愿发挥所长，与东风共同打造能经受市场检验的智能汽车产品。冯长军认同，认为安全与品质是智能汽车取得市场...