品牌动态第34页

自主品牌MPV火爆，别克GL8紧急上新“加电”对抗！

8月13日，曾经的“商务车之王”别克GL8火线推出了全新GL8陆尚，限时起售价直接拉低至22.99万元，并搭载了新一代“真龙插混”系统，CLTC综合续航突破1500公里。这距离智界V9以8974辆登顶7月销冠，仅仅过去不到两周。 “商务标杆”开始拼性价比曾几何时，GL8是中国MPV市场的代名词，加价提车是常态。但如今，这份从容已被现实击碎。今年以来，无论是别克GL8燃油版，还是插混版，月销都在3000辆上下，合计不及巅峰期的零头。在刚刚过去的7月，别克GL8燃油版零售量为2638辆，插混版零售量...
开荒奕派，急调神龙，余岳峰屡扛东风销量大旗

一位营销好手，在央国企内就如抢手的香饽饽。先是从零到一搭建奕派营销组织架构，后被急调神龙驰援，同样被称为“余总”，余岳峰成为了车圈第二位营销能力值得肯定的余姓高管。从东风纳米、到东风奕派再到现在的神龙，余就是东风哪里需要往哪里搬的那块砖。 8月11日，东风奕派一纸人事任命，宣告营销事业部总经理换人。紧接着，消息坐实，余岳峰已从奕派离场，奔赴神龙汽车销售公司出任副总经理，主持销售工作。《12缸》从一些相关报道的评论区中关注到，余总被不少员工尊称为“救火队长”。从...
豪华科技全地形增程SUV 神行者8开启预售33.99万元起

8月14日，奇瑞与捷豹路虎合作打造的FREELANDER神行者品牌迎来了历史性时刻——旗下首款车型神行者8正式亮相并同步开启预售。作为“合资3.0”模式下的首款车型，神行者8定位豪华科技全地形增程SUV，以“英伦血统+中国新能源技术+头部科技供应链”的独特组合，成为2026年下半年最受关注的重磅新车之一。此次预售共推出5款车型：大五座预订价33.99万元起，大六座Pro版34.99万元、Max版37.99万元、Max+版42.99万元，首发限定版限量1000台，市场指导价45.99万元，锁单权益价...
日系车把超越美系车的剧本，用中国车身上了

最近，日本车企集体学习中国的事件热度很高。起因是近日，日产汽车在横滨总部开了一场发布会，日产CEO伊凡·埃斯皮诺萨表示：“中国正在制定行业标准。” 曾经的“技术日产”如今竟然在向中国车企学习，主力车型开发周期从 52 个月压缩至 37 个月，预计到2030年代中期将平台由13个减少至7个，零部件复杂度最多降低70%，同时将车型总数从56款削减至45款。在日产汽车这场发布会前不久，日本NHK电视台播放了一期探访丰田研发基地的节目，现任丰田汽车公司董事长、日本...
小米都做增程了，你却还在唱衰？

几年前，如果你说增程是新能源汽车市场扩张的关键增量，没人挑你理；但是今天，如果你还在鼓吹增程，那一定会有很多人说你不够清醒。毕竟在汽车大盘整体下滑之下，加了油箱的增程车，早已没有了往日的风光。根据乘联会数据，今年上半年中国汽车市场大盘总量下跌。乘用车市场零售整体由2025年的1090.1万辆，下降到了870.1万辆，同比下滑20.2%。无论是油车还是电车，都在不断地向下探底。在这其中，国内新能源乘用车零售470.4万辆，同比下降了14%。好在新能源车比传统燃油车“抗跌”得多，以至于今年上半年的零售新能源渗透...
一场发布会烧掉5000万，车企为何集体“逃离”新车发布会？

8月6日，理想汽车在官方APP直接上架了i8后驱长续航版。没有预热倒计时，没有发布会直播，没有CEO演讲。一张长图，一个价格，直接开卖。十天前的7月28日，极氪9X五座版同样不开线下发布会，当天上午10点直接开启大定。车企们正在集体“逃离”发布会。这股趋势背后，是一场关于“钱该往哪花”的重新算账。有人疯狂开发布会，也有人开始减少发布会。 7月28日，极氪9X五座版用一纸海报直接官宣上市，没有舞台灯光，没有媒体签到，没有PPT翻页。极氪内部人士透露，这款车原本准备了一场标准的线下发布会，后来决定...
雪佛兰/斯柯达，竟然比马自达/标致雪铁龙先退

5个月之后，又一家外资品牌要告别中国汽车市场了。就在这个8月份，多方信息显示，雪佛兰品牌新车销售在中国市场已全面停滞。通用中国也明确表示，雪佛兰产品将继续在中国生产，但未来将聚焦‌出口海外市场‌，不再面向中国消费者销售新车。而距离上一个这样的汽车品牌，是斯柯达。今年3月份，大众汽车集团正式确认，旗下斯柯达品牌将于2026年中退出中国市场。品牌退出后仍将持续为中国车主提供保修及售后服务支持，将继续保障既有用户的用车权益。回顾这些年，已经有越来越多的外资品牌退出中国市场。 2018年铃木结束在华合资生产、2020年...
将于明年推出新款路虎揽胜运动版谍照曝光

近日，车质网从相关渠道获取一组新款路虎揽胜运动版路试谍照。按照规划，全新纯电揽胜运动版将于今年年底前亮相，燃油版中期改款车型则会在2027年年中推出。本次曝光的谍照拍摄于纽博格林赛道。事实上，早在去年冬季，就有身披重度全车伪装的揽胜运动版测试车被拍到。车身伪装覆盖件遮蔽了外观改动细节，但新车实际外观升级幅度，并没有车企刻意营造出的换代级变化那么夸张。路虎擅长使用大面积伪装贴膜误导外界，容易让人误以为这是全新一代车型，实则整车外观轮廓基本保留，改动幅度有限。...
车窗贴膜，正在被车企自己“干掉”

最近编辑部的同事出门拍摄，最不愿意开的工作车是特斯拉。倒不是车有什么问题，纯粹是这个天气，太阳穿过玻璃天幕直射下来，烤得头皮发烫。车顶那块既不能变色，也没有物理遮阳帘的玻璃，成了全车最大的槽点。但如果我们放眼今天的新车市场，像特斯拉这样的完全没有任何功能的“大玻璃顶”已经是少数。越来越多的车型在玻璃上用了很多科技，不仅能变色，还能分区变色、无级变色，甚至只留一条缝。而且可调光玻璃的趋势，也正在从天窗下放置后排玻璃。最近我们把目前二三排配了可调光隐私玻璃的车型捋了一遍，先上榜单：上榜的车...
追赶中国速度、押注北美混动：两套改革能否让日产走出泥潭？

时隔多年，日产终于迎来一个扭亏的财季。2027财年第一财季（2026年4月至6月）财报显示，这家深陷亏损泥潭的日系车企实现营业利润779亿日元，净利润38亿日元，结束持续亏损。这主要得益于Re:Nissan复兴计划下大规模的降本增效。日产二季度的全球销量为70.1万辆，同比实际下滑了0.9个百分点，但通过刚性成本削减，单季节省了600亿日元。此外，本季度日产在日本本土市场与美国市场销量提振，主力市场北美为之贡献了最大利润。在美国市场，日产凭借主力SUV探陆（Pathfinder）及皮卡车型锋坦（...