品牌动态第32页

广东广西福建浙江等地有强降雨山西河北山东等地有暴雨到大暴雨

　　摘要：　　国内方面，昨日，河北、福建、海南等局地出现大暴雨或特大暴雨。预计未来三天，受台风“紫檀”和“沙德尔”影响，云南、四川盆地、贵州、广西、广东、福建、浙江、江西等地有强降雨，东部海域风力大，需持续做好暴雨和台风灾害防御。西北地区东部、内蒙古东北部、华北等地有强降雨过程，并伴有雷暴大风、短时强降雨等强对流天气，需加强次生灾害防御。　　全球方面，昨日，东南亚等地有强降水；墨西哥、西亚等地有持续性高温。未来三天，法国、西班牙等国将有强对流天气；南美洲中南部有强冷空气活动。　　一、国内天气情况　　...
理想汽车二季度营收257亿元，毛利率环比回升至11%

盖世汽车讯 8月26日，理想汽车发布2026年第二季度未经审计财务业绩。报告期内，理想汽车交付新车98,330辆，环比增长3.4%；实现营收257亿元，环比增长11.7%；整体毛利率为11.0%，环比提升3.1个百分点。图片来源：理想汽车2026年第二季度财报截图今年上半年，理想汽车在20万元以上新能源汽车市场中位居中国品牌销量第一。二季度车辆销售收入为241亿元，车辆毛利率为9.4%。研发费用达28亿元，占营收10.8%，连续六个季度保持30亿元量级投入；销售、一般及管理费用为23亿元，同比下...
中国一汽增材制造创新中心揭牌年产能约1.9万件

盖世汽车获悉近日，中国一汽增材制造创新中心正式揭牌。该平台被称为“超级打印工厂”，是国内首个以汽车应用为核心的增材制造创新平台。图片来源：中国一汽该中心部署了8种主流工艺、43台工业级打印设备，形成规模化“打印矩阵”，具备年打印零件约1.9万件的产能。增材制造技术已全面融入中国一汽研发验证、小批量量产、工装辅具制造、售后备件及个性化定制的全价值链。在应用层面，红旗金葵花等产品采用3D打印结合真皮包覆、熏蒸等工艺完成内饰件批量生产，较传统工艺合计降本约3059万元。采用选择性激光熔化（SLM）...
本田称若贸易协定无法延期，或将放弃北美新工厂建设

盖世汽车讯据路透社报道，8月25日，日本车企本田一位高管表示，除非一项关键贸易协定得以延期，该公司可能不会在北美投建第八座整车组装工厂。图片来源：本田特朗普政府目前正与加拿大、墨西哥就《美墨加协定》（USMCA）的存续问题展开谈判。本田执行副总裁Noriya Kaihara也在华盛顿一场媒体圆桌会上向记者表示，本田在北美地区的产能已接近饱和，需要新建工厂。不过Noriya Kaihara也指出：“如果未来《美墨加协定》失效，我们或将调整发展方向。”他补充，企业需要在一至两年内作出最终决策，...
本田汽车利用人工智能开展车身设计工作压缩整车开发周期

盖世汽车讯据日经新闻报道，本田汽车已开始利用人工智能开展车身设计工作。本田汽车表示，此举可将整车开发周期由传统的约5年缩短至3年左右。但对于素来推崇waigaya开放研讨文化的本田而言，落地AI应用并非一帆风顺。 “waigaya”是本田内部传统：员工无论职级高低，均可自由公开辩论。将这套机制移植到多AI系统的交互中，能够比单一AI按指令输出获得更加多元的方案。相关研究成果已于去年4月发表在国际学术论文上，此后本田把这套“AI驱动开放研讨”的理念正式运用到车身开发业务。不过，当论文中的研究思路...
【盖世快讯】冯兴亚再会任正非；零跑汽车与中国一汽签署深化战略合作协议

车企动态 | OEM Trend 界面新闻：长城汽车8月25日披露半年报，公司上半年实现营业收入1021.01亿元，同比增长10.58%；归属于上市公司股东的净利润24.65亿元，同比下降61.11%；基本每股收益0.29元/股。盖世汽车：8月25日，追觅科技发布《关于公司战略聚焦及业务发展的说明》，宣布近期已对部分处于探索阶段的业务进行调整，未来将进一步聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大主营业务方向。追觅科技表示，此次调整基于公司整体战略规划及不同业务...
奇瑞已经不靠中国市场赚钱了

如果只看奇瑞刚出的上半年业绩公告，净利润下滑9%，归母净利下滑11.7%，国内零售量掉了超过三分之一，星途和智界两个高端品牌更是跌了四成到六成。但奇瑞已经不是一家主要靠中国市场赚钱的公司了。上半年它来自中国的收入是443.12亿元，比去年同期的760.55亿元少了41.7%，而来自其他国家和地区的收入989.68亿元，增长51%，占总收入的69.1%。一年之内，收入重心转移到了海外，而且还完成了一次产品结构换血。 ▍利润跌了，生意变好了上半年收入1432.80亿元，几乎没动，但销售成本120...
上汽大众高管怒喷“速成车”

8月21日，上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊在成都车展上对“速成车”热点发表了看法。他表示：“很多新产品从立项到量产周期不断被压缩，有些品牌一年半甚至一年就让一款新车下线。问题在于验证的时间，车子的开发验证不能违背物理的规律。我们必须清醒地认识到，研发可以加速，验证不能加速。因为金属疲劳需要时间，橡胶老化需要时间，电池循环充放需要时间，整车耐久更需要时间，这些时间一分钟都省不出来，更不能用AI模拟来替代。不然3年5年以后，底盘锈了，悬架断了，内饰响了等等各种问题都会出现。”...
上汽乘用车双品牌在红海中找到蓝海双07背后的“上乘”逻辑

“今天很多两个月、一个月的爆款，是因为它只考虑了流量的需求，它不是用户真实需要的东西。”在2026年成都车展上汽乘用车双品牌媒体沟通会现场，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮面对“如何避免昙花一现”的尖锐提问时，给出了上述回答。这是这家拥有深厚技术积淀的车企，在经历市场沉浮后，对自身战略定力的一次深刻锚定。两个月前，当MG 07与荣威家越07相继驶入公众视野，外界看到的是两款定位迥异却同样具备“爆款”潜质的新车；而在2026成都车展的专访环节里，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司...
BBA这次是真急了，成都车展上直接掀了桌子

2026年成都车展，劳斯莱斯、宾利、保时捷这些超豪华品牌集体缺席。但BBA没跑，不仅没跑，还带着刀来了。宝马iX3直接把价格干到26.99万起，奥迪E7X叠加权益后29.78万就能拿下quattro，奔驰GLE不仅国产还喊出了“油电同智”。这哪是参展，这是来拼命的。宝马狠起来自己都怕宝马新世代iX3长轴距版在成都车展正式开启预订，三款配置售价26.99万到33.99万元。顶配50L xDrive车型CLTC续航直接干到919公里，800V架构下10分钟补能400公里。但最狠的不是续航，是配置。...