品牌动态第27页

本田、日产联手开发汽车软件，以规模优势应对全球竞争

盖世汽车讯据《日经新闻》报道，本田汽车与日产汽车在8月31日宣布，经过两年的讨论，双方已就软件定义汽车（SDV）领域的合作达成协议。两家公司计划共同开发一套车载操作系统和车载计算机，相关技术最早有望于2029财年应用于新车型。此次合作标志着日本车企首次在车载操作系统等SDV核心技术领域展开联合开发。在特斯拉和中国车企的推动下，软件定义汽车被认为将成为未来几年汽车行业竞争力的关键领域。在这一高度依赖软件的领域扩大规模，有助于降低研发成本，同时让车企积累更多车辆数据，从而进一步提升产品竞争力。图...
【盖世快讯】小米汽车公布2600位车主两年行驶超10万公里数据；极狐T7预售72小时订单破3万

车企动态 | OEM Trend 快科技：近日，雷军分享小米汽车“十万公里之约”最新数据，截至2026年8月，已有超过2600位车主将车辆里程开到10万公里。此前小米汽车上线“十万公里之约”活动，车主里程突破10万公里后，可获得限定实体纪念徽章、虚拟勋章，还能自动生成专属行车故事海报。快科技：近日，广汽集团对外披露2026上半年经营业绩报告，集团合并营收超465亿元，同比增长9.13%；海外市场收入140.13亿元，同比大涨109.27%，海外业务成为重要增长动力。...
云辇-A+天神之眼B加持，比亚迪大汉核心零部件配套供应商一览

2026年8月21日，比亚迪王朝网全新D+级旗舰大型轿车——大汉EV在2026成都车展正式开启预售，共推出1008KM后驱尊享型、1008KM后驱旗舰型和880KM四驱旗舰型三款车型，预售价分别为24.99万元、26.99万元和29.99万元。大汉定位王朝网旗舰轿车，车身长宽高达到5256×1999×1510mm，轴距3130mm，后续还将推出插电混动版本。作为比亚迪王朝网向D+级轿车市场延伸的旗舰车型，大汉延续比亚迪“三电自研+核心零部件垂直整合+专业供应商协同”的供应链体系。第二代刀片电池、电驱系统、云辇底盘...
盖世周报 | 长城汽车上半年营收破千亿；天齐锂业净利暴增4925%

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？美国将电池储能系统纳入电网安全审查 8月26日，特朗普签署第14420号行政令，以国家安全为由加强对外国生产的大容量电力系统电气设备的审查。新行政令在正文设备定义中明确列出电池储能系统（BESS）、公用事业级及其他并网逆变器，以及为关键基础设施提供支持的不间断电源系统（UPS）。图片来源：美国白宫行政令所称“大容量电力系统”，主要包括运行互联输电网络所需的设施和控制系统，以及维持输电可靠性所需的发电设施，覆盖69kV及以上输电线路，但不包括地方配电设施。受审...
15万级SUV市场的蛋糕，看到容易吃到难

一直以来，在国内乘用车市场，15万级紧凑型SUV都不是小众赛道，而是支撑车企销量基本盘的主战场。据《汽车公社》粗略统计，7月狭义SUV零售销量在80万辆级别，15万及以下的SUV销量接近50万辆，占SUV大盘60%以上。如果从其中剥离出小型SUV后，剩余10～15万级的紧凑型SUV在紧凑型SUV内部占据50%左右，也就是占据SUV大盘的30%左右。而其之所以能占据这一份额，是因为这一价格带基本覆盖了大多数普通家庭的首购、换购的需求，受众基数大、市场容量高，也是行业竞争中最透明、用户决策最理性的细分市场。爱卡汽...
造车新势力终局已定：只剩3年窗口期，谁将彻底出局？

“我们就要进入到决赛最残酷的阶段，就是接下来三五年，整个汽车行业最后的player差不多就会尘埃落定了。” 前两天，李斌在2026中国首席经济学家复旦管院科创论坛上，再次预言了中国汽车终局之战，并把汽车行业的“决赛期”，框定在了3~5年之间。事实上，自今年以来，我们也确实看到了汽车行业各种“惨淡”景象：内卷、价格战……尤其是在大环境影响下，汽车市场需求萎缩，导致整个汽车产业链条承压。根据乘联会数据，1~6月国内汽车市场累计零售870.1万辆，同比下滑20.2%；批发1254.7万辆，同比下滑5.7%；而出口规模...
毛利率腰斩纯电上量理想汽车的“均衡”之路还要走多久

8月26日，理想汽车交出了2026年第二季度成绩单。这份财报呈现出一个值得关注的矛盾：产品结构正在走向均衡，但经营表现尚未回到均衡。二季度，理想汽车交付98,330辆，同比下降11.5%，环比增长3.4%；收入256.67亿元，同比下降15.1%，环比增长11.7%。略超市场预期的249.6亿元和98212辆的交付预估，说明理想在销量和收入的规模上并未掉队。但翻开利润表，整体毛利率11%，不到去年同期20.1%的一半；净亏损17.05亿元，而去年同期是盈利10.97亿元。数据的反差指向一个问题：...
13.59万元起售，老牌合资车企打响纯电SUV“反击战”

13.59万元起售、车长超4.8米、CLTC最高续航660km、城区NOA、192线激光雷达……8月28日，一汽-大众ID. AURA T6的预售信息一经释放，便在中型纯电SUV市场激起不小的水花。此次新车共推出540Pro、660Pro、660Max激光雷达版、660Ultra激光雷达版四款配置，预售价13.59万至16.99万元。今年7月，在国内新能源乘用车零售渗透率已达65.1%、而主流合资品牌新能源渗透率仅为13.7%的悬殊差距下，一汽-大众ID. AURA T6以“听劝、创新、坚守”为...
“老三样”们，都在重新造车

在刚刚举办的成都车展上有一个非常有意思的现象，前有上汽大众ID.ERA 5S上市，权益售价为8.99-11.99万元。后有北京现代艾尼氪V开启预售，预售价11.99万元-13.99万元。前者是一款车长超过4.8米的插混轿车，后者是一款车长4.9米的纯电轿车。二者的相同点是完全遵循了中国汽车市场的定价策略，甚至这两款车的价格可能比同尺寸的国产新能源车型价格还要低。不同点是一款是完全针对中国市场的本土化车型，另一款则是是中国定义但明确会反向输出到全球的车型。这两款车能够充分说明，当前合资品牌在中国新能源汽车市场发展...
手握现金超731亿，赛力斯打赢逆风局

问界M9在50万级SUV市场的成功，让赛力斯打破了德系品牌对豪车市场的垄断。得益于此，2026年上半年，赛力斯汽车销量突破16万辆，同比增长5.6%，实现营业收入574.93亿元，现金储备超过731.5亿元。在中国车市遇冷的环境下，展现出了强大的经营韧性。凭借庞大的现金储备，赛力斯上半年研发投入突破70亿元，同比增长近35%，不但在智能电动汽车领域延续了强研发投入，同时积极布局AI、具身智能领域并取得一系列成果。 1885年，当德国人卡尔·本茨（Karl Benz）发明汽车，豪车市场就一直被德国企业统治，...